Bosna-Hersek ve Sırbistan’da Çin menşeli otomobillerin ithalatı hızla artarken, tüketici güveni aynı ölçüde yükselmiyor. Gümrük verilerine göre Bosna-Hersek’te 2025 yılında ithal edilen Çinli araç sayısı, 2023’e kıyasla yaklaşık dört katına çıktı. Sırbistan’da ise aynı dönemde bu artış üç kat olarak kaydedildi.
Ancak artan satışlara rağmen, özellikle bakım, yedek parça ve uzun vadeli dayanıklılık konularında tüketiciler temkinli davranıyor. Büyük şehirler dışında servis ağının sınırlı olması da bu endişeleri artırıyor.
Uzmanlar, Çinli araçların düşük fiyat, zengin donanım ve uzun garanti süresi gibi avantajlarla pazarda rekabetçi hale geldiğini belirtiyor. Buna rağmen, birçok kullanıcı hâlâ Avrupa markalarına yöneliyor.
Bosna-Hersek’te yeni araç pazarı yıllık yaklaşık 9 bin adetle sınırlı kalırken, ikinci el araç ithalatı çok daha yüksek seviyede. Son yıllarda ikinci el araç sayısı önemli ölçüde artarak yıllık 86 bine ulaştı. Sırbistan’da ise yıllık yaklaşık 164 bin ikinci el araç ithal ediliyor.
Çinli otomobiller Bosna-Hersek’te yeni araç pazarının yaklaşık yüzde 7’sini oluştururken, Sırbistan’da bu oran yüzde 14,5’e yükseldi. Bazı Çinli modellerin satışlarının Avrupa markalarını geride bıraktığı belirtiliyor.
Fiyat avantajı da dikkat çekiyor. Bosna-Hersek’te Çinli araçların başlangıç fiyatı yaklaşık 22 bin euro iken, benzer segmentteki Avrupa ve Japon araçlar yüzde 50 daha pahalı olabiliyor. Sırbistan’da ise Çinli araçlar 18 bin ila 30 bin euro arasında değişiyor.
Öte yandan Çinli üreticiler, Sırbistan ile Çin arasında imzalanan serbest ticaret anlaşması sayesinde vergi avantajı elde ediyor. Avrupa Birliği ise Çinli araçlara ek vergiler uygulayarak rekabeti sınırlamaya çalışıyor.
Sonuç olarak, Çinli otomobiller bölgede hızla yayılırken, tüketici güveninin tam anlamıyla oluşması için servis altyapısı ve uzun vadeli performans konularında daha fazla gelişme gerektiği vurgulanıyor./BALKAN POSTASI
